如今，摩拜單車已經覆蓋海內外130座城市，所到之處均掀起騎行熱潮，讓綠色、智能、便捷的摩拜單車給市民帶去更多方便。摩拜的魅力更多的是基於台中商標權申請其自身高科技水平，摩拜研發瞭全球第一款帶有智能鎖的智能無樁共享單車，首創將GPS+北鬥定位模塊、物聯網芯片集成在車身智能鎖上的模式。
搭載瞭GPS衛星定位芯片和物聯網通信芯片的摩拜單車，可以讓用戶即使是在喧囂的城市環境中依然可以精準找到車輛。其更是憑借先進的物聯網技術，讓用戶可以掃碼秒開單車，不用再去手動輸入密碼，騎行結束時鎖車即可結束行程，幫用戶省去瞭時間，提高瞭出行效率，帶去瞭輕松騎行和好心情，受到瞭廣大用戶們的認可和青睞。
通過摩拜團隊對科技研發的深入持續，物聯網技術的出現讓摩拜單車的海量數據能夠實時、無縫連接傳輸至雲端平臺，通過充分的挖掘和分析，摩拜打造瞭行業內首個也是唯一一個人工智能平臺“魔方”。作為人工智能技術在出行領域的首次大規模應用，摩拜已經實現瞭在騎行模擬、供需預測和違停識別等領域的突破，不僅讓用戶使用更加便捷，還提升瞭精細化運維效率。
而和摩拜處於同一起點的ofo小黃車，就沒那麼幸運瞭。當時ofo台灣商標申請走的是“車海戰術”，不斷的投放廉價車輛迅速占領市場，並以低押金吸引用戶。經過一年時間的運營，ofo小黃車車輛損毀率、丟失率居高不下，機械鎖帶來的弊端早已顯現，線下的運營維護給ofo帶來瞭巨大的成本，沒有科技的加持，ofo走進瞭一個惡性循環。
就在前不久，ofo放棄瞭自身低押金的優勢，將押金漲至199元，外界紛紛猜測ofo出現資金鏈斷裂問台中申請商標代辦題不得不漲押金。總之，此次又喪失瞭一次民心。
出發點本就不同，這也造就瞭ofo和摩拜的差距，並且是再也難以趕超的差距。摩拜如今已經占據國內市場份額60%以上，各項核心數據穩居第一，市場絕對優勢全面領先，ofo則將面臨向智能化轉型的難題。
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